Модель деревянного корабля – корпус готов
Ударные выходные, все надстройки установлены на палубу. Корпус деревянного корабля можно считать завершенным. Следующий этап - мачты.
Подставка
Практически все элементы приклеивались цианокрилатным клеем, т.к. прочность должна быть идеальной.
Деревянные элементы палубы один раз покрывал лаком, перед установкой. Очень не удобная процедура, т.к. держать пока возишь кисточкой не за что, а когда кладешь, часть лака с поверхности остается на подложенной бумаге. После приклеивания, второй раз покрывал лаком на месте. Для точности использовал небольшую кисточку с мягкой, но упругой щетиной.
После покрытия лаком все отверстия надо просверливать заново.
Толстая нитка имитирует цепь. Лучше бы в наборе сделали настоящую цепь. В такие моменты осознаешь, почему модель стоит 3.500р. Так же проблема с одним бракованным нагелем (латунный штырь).
Якоря получились немного разной длинны. В корпусе просверлено отверстие, в которое вставлен конец цепи (веревки). На кончик наносил клей для фиксации.
В нагельные планки юты нагели не вставляются полностю, конец штыря придется обрезать. В инструкции к сожалению не указано, что в нагельных планках отверстия надо сверлить ближе к краю. Нагели из-за бортика фальшборта не вставляются, приходится подтачивать.
А вот и лодочка, которое ни в какое сравнение не идет с железным аналогом из набора.
Штурвал кстати вращается 
Дверка выглядит не очень... так и не решился делать деревянную. Трап оставил металлического цвета, в инструкции предполагалось красить в черный.
На форштевне видно рым, перед установкой которого сверлилось отверстие. Кончик рыма макался в клей и вставлялся в отверстие. По аналогии сделаны все рымы на модели.
Юсферы делались в несколько этапов:
- заготовка нити
- завязывание юсфера нитью и фиксация узла клеем
- сверление отверстия в корпусе под гвоздь
- подгонка гвоздей по длине
- неполное вбивание гвоздей
- размещение юсфера, натяжение нити, привязывание к гвоздику с фиксацией узла клеем
- удаление лишних кончиков нитий
Конструкцию насоса упростил. Согнул рыму нужной формы и напрямую приклеил. В описании в металлической основание надо просверлить отверстие. Один рым вставить в него, а другой закрепить на нем. Сверление не осилил 
Под решеткой трюма палубу красил черной краской, что бы создалось впечатление глубины. Нагельная стойка вокруг мачты далась с адским трудом, т.к. поверхность приклеивания очень маленькая (2х3мм), а следовательно, очень хрупкая конструкция. Получилось довольно криво, но не суть... главное, что вообще получилось.
На палубе цепь якоря, обматывая брушпиль, вклеивается в якорные клюзы. Капля клея и нить зафиксирована. Второй конец, уходящий в корпус пока не закреплял.
Как вам результат?
Нет обратных ссылок на эту запись.