Скажим досвидание своим пальцам и вперед за сверлешку!

Кстати, на фоне корабль в целлофановом пакете. На палубе много мелких элементов, теперь просто тряпочкой не протереть... надо уже задумываться о стеклянной витрине

Подставка

Практически все элементы приклеивались цианокрилатным клеем, т.к. прочность должна быть идеальной.

Деревянные элементы палубы один раз покрывал лаком, перед установкой. Очень не удобная процедура, т.к. держать пока возишь кисточкой не за что, а когда кладешь, часть лака с поверхности остается на подложенной бумаге. После приклеивания, второй раз покрывал лаком на месте. Для точности использовал небольшую кисточку с мягкой, но упругой щетиной.

После покрытия лаком все отверстия надо просверливать заново.

Толстая нитка имитирует цепь. Лучше бы в наборе сделали настоящую цепь. В такие моменты осознаешь, почему модель стоит 3.500р. Так же проблема с одним бракованным нагелем (латунный штырь).

Якоря получились немного разной длинны. В корпусе просверлено отверстие, в которое вставлен конец цепи (веревки). На кончик наносил клей для фиксации.

В нагельные планки юты нагели не вставляются полностю, конец штыря придется обрезать. В инструкции к сожалению не указано, что в нагельных планках отверстия надо сверлить ближе к краю. Нагели из-за бортика фальшборта не вставляются, приходится подтачивать.

А вот и лодочка, которое ни в какое сравнение не идет с железным аналогом из набора.

Штурвал кстати вращается Дверка выглядит не очень... так и не решился делать деревянную. Трап оставил металлического цвета, в инструкции предполагалось красить в черный.

На форштевне видно рым, перед установкой которого сверлилось отверстие. Кончик рыма макался в клей и вставлялся в отверстие. По аналогии сделаны все рымы на модели.

Юсферы делались в несколько этапов:

• заготовка нити
• завязывание юсфера нитью и фиксация узла клеем
• сверление отверстия в корпусе под гвоздь
• подгонка гвоздей по длине
• неполное вбивание гвоздей
• размещение юсфера, натяжение нити, привязывание к гвоздику с фиксацией узла клеем
• удаление лишних кончиков нитий

Конструкцию насоса упростил. Согнул рыму нужной формы и напрямую приклеил. В описании в металлической основание надо просверлить отверстие. Один рым вставить в него, а другой закрепить на нем. Сверление не осилил

Под решеткой трюма палубу красил черной краской, что бы создалось впечатление глубины. Нагельная стойка вокруг мачты далась с адским трудом, т.к. поверхность приклеивания очень маленькая (2х3мм), а следовательно, очень хрупкая конструкция. Получилось довольно криво, но не суть... главное, что вообще получилось.

На палубе цепь якоря, обматывая брушпиль, вклеивается в якорные клюзы. Капля клея и нить зафиксирована. Второй конец, уходящий в корпус пока не закреплял.

Как вам результат?

Элементы палубы корабля

Далее покрываю все лаком, наверное один раз. Обновляю отверстия, т.к. они забьются лаком. Не понятно только будет ли лакированное дерево хорошо схватываться ПВА.

Насосы

В инструкции предполагалось, что в металлическом корпусе надо будет просверлить дырку... не стал так делать, просто приклеил рычаг.

Световой люк

Верхние металлические решетки у светового люка ровно приклеить не получилось, но заметно не сильно.

Нагельные планки

Корявенько получилось, т.к. приклеить такие площади крепко и ровно сложно. Использовал цианокрилатный клей.

Балки

Очень большая пауза в кораблестроении из-за того, что заказывал сверла 0.5 мм для такелажа и позже 0.7 мм для рымов (гвоздик с ушком).

Штурвал, Брашпиль, крышка люка, решетка люка и др

Решетка люка состоит из зубчатых реек, склеенных замачиванием в сильно разбавленном ПВА.

Шлюпка

Намного красивее той, что была в наборе

Дерево vs Железо

Деревянная лодка

Руль деревянной лодки

За перевод отдельное спасибо моей сестричке

Инструкция

• один раз слишком обильно покрыл. Были подтеки, которые пришлось сошкуривать до дерева и покрывать участки заново.
• несколько волос с кисточки, оставшееся после покрытия на корабле, не заметил. После отдирания получаются глубокие "царапина", которые сошкуривал
• не понятно, за что держаться, когда заканчиваешь покрывать корпус

Вопрос: как отмыть кисточку от лака? В отдельную баночку налил растворитель (Teknosolv 1621), макал в нее кисточку и тщательно болтал. Отжимал об края и вытирал тряпкой. Далее под сильной струей горячей воды, отмывал с мылом. Без всяких перчаток, руки вроде целы.

Что получилось после покрытия лаком

Для сравнения можно посмотреть позапрошлый пост на тему корабля тут

Предфинал сборки основного корпуса

А теперь не много о трудностях сборки, с которыми пришлось столкнуться...
Перед тем, как приклеить все детали, образующие выступающий киль корабля, приходилось местами тщательно шкурить, а кое где даже приклеивать дополнительные полоски из чистовой обшивки. В итоге не удалось добиться идеальной состыковки в переходе из носа в дно... но еще что-нибудь придумаю.

Когда приклеивал рейки, образующие бархоут (выступ на стыке темной и светлой обшивки) вспомнил много интересных ругательств. Т.к. форма корабля имеет изгиб, а в носу довольно крутой, рейки предварительно надо было изгибать. Тут хочется высказать большой привет африканскому ореху: "ПРИВЕТ СЦУКО,.. я тебя все таки изогнул!". При первой же попытке изогнуть размоченную рейки она мясисто треснула. Ладно, не впервой... Сгибаю дальше - хрясь... да ё маё!!! Отложил рейку вместе с надежды согнуть ее и стал думать, что делать. Калечить оставшееся три очень не хотелось. Решил попробовать приложить к кораблю и по форме корабля медленно проводя утюгом высушить ее - это помогло, рейке удалось придать изгиб на ~50% (т.к. не было возможности загибать больше требуемого, для компенсации упругости). Приклеиваю, а она выгибается обратно... зачистил рейку и борт от клея неудачной попытки.
Провел эксперимент с цианокрилатным клеем. Поржал от души - 10 секунд и две рейки хоть распиливай.
Рейки бархоута сначала приклеивал цианокрилатным клеем в носу, где изгиб. Далее, без каких-либо осложнений, доклеивал с помощью ПВА. Т.к. времени на "прицеливания" с таким быстрым клеем как цианокрилатный особо нет, в носу корабля получились косяки... один исправил малюсинькой вставкой (была щель 1мм... поверьте, это много).

Фиксирование бархоута

На фотографии видно, каким извращением пришлось прижимать бархоут.

Вроде бы все сложное по корпусу позади... но нет, семь сантиметров африканского ореха тут как тут!
Нижняя рейка в корме поддалась после 2 часов интеллектуально-физического труда... это еще одна длинная история, которая пересекается с опытом приклеивания бархоута. В итоге, после размачивания, аккуратно сгибал об угол утюга до небольших углублений (насечек)... только тогда он сел на цианокрилатный клей.

Африканский орех - нижняя рейка

Дальше все как по маслу - 3 часа склеивания и 30 минут зашкуривания.

Фотоотчет

Обводка киля и подставка

Пушечное окно + первая и вторая трещины бархоута

Чистовая обшивка

Смотрим остальной фотоотчет

Чистовая обшивка деревянного корабля

Пошаговое объяснение, как делал чистовую обшивку деревянного корабля:

• Прикладываю рейку, размечаю карандашом будущее место ее дислокации
• Если требуется, подрезаю рейку для плотной состыковки. Под конец обшивки, все рейки требуют предварительной вырезки и доводки
• Место приклеивание на корабле промазываю клеем. Если рейка маленькая - смазывается она
• Прикладываю на место и прижимается как к корпусу, так и к рядом расположенной рейки (если она есть)
• Маленьким утюгом фиксирую по центру или по краям. Потом утюгом, задерживая на 5 секунд (пока ПВА не перестанет шипеть) приклеиваю трудные участки (в носу и корме, в местах, где идет изгиб корпуса). Дальше по всей длине рейки проглаживаю утюгом, до плотного приклеивания
• Ножиком убираю излишки вскипевшего ПВА, что бы не мешали следующим рейкам

Чистовая обшивка сделана из тонких реек, в комплекте были бракованные... с рваными краями. Если намазать много клея, он проходит через рейку и оставляет не очень приятные пятна. Надеюсь после шкурения дефект уменьшится.
Не все рейки прилегают плотно с друг другом... не уследил. Надо почитать форум, что в этом случае делать, т.е. как заделать щели в чистовой обшивки.
Скорее всего попробую сошкурить в мелкие опилки одну рейку и смешаю с разбавленным клеем - замажу щели.

При обшивки не заморачивался с носом и кормой, т.к. потом все скроется за деталями идущими по всему килю.

Фотоотчет

Нос, делал не особо аккуратно

Корма

Видно, что за шпаклевкой скрылись не все щели

Дно

Черновая обшивка

Баловство с фотиком

f/36, 20с, ISO 100

f/10, 1,6с, ISO 100

Фокус на задний план

Чистовая обшивка

С лаком фотки пока нет, сохла... но разницы нету. Teknos «Helo» очень хорош.