Скажим досвидание своим пальцам и вперед за сверлешку!

Кстати, на фоне корабль в целлофановом пакете. На палубе много мелких элементов, теперь просто тряпочкой не протереть... надо уже задумываться о стеклянной витрине

Подставка

Практически все элементы приклеивались цианокрилатным клеем, т.к. прочность должна быть идеальной.

Деревянные элементы палубы один раз покрывал лаком, перед установкой. Очень не удобная процедура, т.к. держать пока возишь кисточкой не за что, а когда кладешь, часть лака с поверхности остается на подложенной бумаге. После приклеивания, второй раз покрывал лаком на месте. Для точности использовал небольшую кисточку с мягкой, но упругой щетиной.

После покрытия лаком все отверстия надо просверливать заново.

Толстая нитка имитирует цепь. Лучше бы в наборе сделали настоящую цепь. В такие моменты осознаешь, почему модель стоит 3.500р. Так же проблема с одним бракованным нагелем (латунный штырь).

Якоря получились немного разной длинны. В корпусе просверлено отверстие, в которое вставлен конец цепи (веревки). На кончик наносил клей для фиксации.

В нагельные планки юты нагели не вставляются полностю, конец штыря придется обрезать. В инструкции к сожалению не указано, что в нагельных планках отверстия надо сверлить ближе к краю. Нагели из-за бортика фальшборта не вставляются, приходится подтачивать.

А вот и лодочка, которое ни в какое сравнение не идет с железным аналогом из набора.

Штурвал кстати вращается Дверка выглядит не очень... так и не решился делать деревянную. Трап оставил металлического цвета, в инструкции предполагалось красить в черный.

На форштевне видно рым, перед установкой которого сверлилось отверстие. Кончик рыма макался в клей и вставлялся в отверстие. По аналогии сделаны все рымы на модели.

Юсферы делались в несколько этапов:

• заготовка нити
• завязывание юсфера нитью и фиксация узла клеем
• сверление отверстия в корпусе под гвоздь
• подгонка гвоздей по длине
• неполное вбивание гвоздей
• размещение юсфера, натяжение нити, привязывание к гвоздику с фиксацией узла клеем
• удаление лишних кончиков нитий

Конструкцию насоса упростил. Согнул рыму нужной формы и напрямую приклеил. В описании в металлической основание надо просверлить отверстие. Один рым вставить в него, а другой закрепить на нем. Сверление не осилил

Под решеткой трюма палубу красил черной краской, что бы создалось впечатление глубины. Нагельная стойка вокруг мачты далась с адским трудом, т.к. поверхность приклеивания очень маленькая (2х3мм), а следовательно, очень хрупкая конструкция. Получилось довольно криво, но не суть... главное, что вообще получилось.

На палубе цепь якоря, обматывая брушпиль, вклеивается в якорные клюзы. Капля клея и нить зафиксирована. Второй конец, уходящий в корпус пока не закреплял.

Как вам результат?

Оригами - морская раковина

Орига́ми (яп. 折り紙, букв.: «сложенная бумага») — древнее искусство складывания фигурок из бумаги. Искусство оригами своими корнями уходит в древний Китай, где и была изобретена бумага.
Классическое оригами складывается из квадратного листа бумаги.
Существует определённый набор условных знаков, необходимых для того, чтобы зарисовать схему складывания даже самого сложного изделия. Бо́льшая часть условных знаков была введена в практику в середине XX века известным японским мастером Акирой Ёсидзавой.

В детстве просил родителей купить книгу с чертежами бумажных моделей. Они купили книгу по оригами, что меня по началу расстроило. Когда попробовал сложить несколько фигурок и у меня получилось, заинтересовался этим искусством.

Книга по оригами, с которой все началось и на которой все закончилось

Очень умиротворенное процесс, но если что-то не получается, яростного смятия бумаге не избежать. Меня всегда поражало, как из квадратного листа получались объемные фигуры: бутылки, розы, динозавры, самолеты и многое другое. Озадачивало, на сколько надо понять бумагу, что бы придумать, как собрать из нее желаемое. Думаю занятие оригами развивают пространственное мышление, аккуратность, терпение и еще много всего... так что, если вы не пробовали что-то сложить из бумаги более сложное, чем самолетик... попробуйте собрать эту морскую раковину.

Способов изъятия денег у неосторожных держателей пластиковых карт существует довольно большое количество. Однако, в последнее время, особое распространение получил способ воровства денег при помощи специальных накладок, устанавливаемых на щель для приема пластиковой карты.

Если говорить научным языком, то такие накладки получили название СКИММЕРЫ или СКАНЕРЫ КАРТ. Такой сканер устанавливается на щель для приема карты. А при прохождении через него в банкомат пластиковой карты, с помощью скиммера, с магнитной полосы карты считывается практически вся информация. А при помощи дополнительной накладки на клавиатуру, при вводе PIN-кода, он сразу же становится известен злоумышленникам.

Собственно говоря, далее, для тех, кто знает, что надо делать, остается делом техники. Мошенники, получив такую информацию, могут в два счета сделать дубликат карты и просто снять с нее деньги. Поэтому, для того, чтобы не стать жертвой такого мошенничества, необходимо знать три основных правила:

1. Рекомендуется пользоваться только теми банкоматами, которые стоят в банках или в оживленных людских местах. Если банкомат стоит где- нибудь на отшибе, желательно, от греха подальше, обойти его стороной.

2. Перед тем, как вставлять в банкомат карточку, следует хорошо его осмотреть, нет ли чего на нем лишнего. Скиммер представляет собой накладку, которая характерно выделяется на банкомате, вернее на щели для карты.

3. Кроме того, можно, проконсультировавшись у специалистов банка, установить суточный лимит на снятие денежной суммы с личной карточки. Банк обязан предоставить вам всю необходимую информацию по защите банковской карты.

Поэтому, если нет никакого желания быть облапошенным, следует запомнить эти три нехитрые правила, которые, может быть, в один «прекрасный» день, спасут карточку от посягательств извне.

Элементы палубы корабля

Далее покрываю все лаком, наверное один раз. Обновляю отверстия, т.к. они забьются лаком. Не понятно только будет ли лакированное дерево хорошо схватываться ПВА.

Насосы

В инструкции предполагалось, что в металлическом корпусе надо будет просверлить дырку... не стал так делать, просто приклеил рычаг.

Световой люк

Верхние металлические решетки у светового люка ровно приклеить не получилось, но заметно не сильно.

Нагельные планки

Корявенько получилось, т.к. приклеить такие площади крепко и ровно сложно. Использовал цианокрилатный клей.

Балки

Очень большая пауза в кораблестроении из-за того, что заказывал сверла 0.5 мм для такелажа и позже 0.7 мм для рымов (гвоздик с ушком).

Штурвал, Брашпиль, крышка люка, решетка люка и др

Решетка люка состоит из зубчатых реек, склеенных замачиванием в сильно разбавленном ПВА.

Шлюпка

Намного красивее той, что была в наборе

Дерево vs Железо

Деревянная лодка

Руль деревянной лодки

За перевод отдельное спасибо моей сестричке

Инструкция

Венсан - Давид

- Ты бы рассказал мне об измене твоей сестры?
- Нет.
- А ей бы о моей измене рассказал?
- Да.
- Почему, придурок!?
- Мы ведь с ней семья.

Марин - Давид

- Если бы вдруг Венсан мне изменял, ты бы мне сказал?
- Нет.
- А если б я изменила ему?
- Да.
- Почему, придурок!?
- Мы ведь с ним друзья.

Несколько цитат, которые особенно понравились

Марин - Антуан, Венсан в коробке в этой же комнате

- Ты мог бы переспать в его девушкой?
- С тобой?!
- А что, есть другие?

Разговор по телефону Антуана с его затыкаемой и надоедливой мамой:

Мам, кто-то пришел... Да почему к тебе? Ко мне

Венсан - Давид, обнимающий свою сестру, Марин

- Не мешаю?
- Мешаешь, видешь, я к сестре пристаю

Марин - Антуан в застрявшем лифте

К вашим услугам пипи-сервис

Антуан, в том же застрявшем лифте - Алис

- Я же донор мочи для больных детей
- Не буду мешать

а вообще, надо смотреть фильм... момент, как Венсан готовил кофе, как они все спускали холодильник, как Антуан обескураженный встречей с Алис, уехал обратно наверх... обращение с телефонами, перемена отношений... все это надо видеть глазами